单片碟形弹簧的承载能力和变形有限，因此实际工况下，大都成组使用。采用不同的组合方式，可以得到各种特性，满足不同性能要求。

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1)组合碟形弹簧的设计计算，仍然是以单片碟形弹簧的计算为基础的，按其组合元件，求出其单片碟簧的载荷和变形，进行设计计算。

2)导向件及其尺寸。为了防止受载时碟片产生横向滑移，组合碟形弹簧应有导向心轴（导标）或导向套筒（导套），一般以导向套筒的效果较好。由于碟片变形时，外径增大而内径则减小，因此在碟片与导向件间应有一定间隙，可由表17-12查取。为了减少摩擦力影响，碟片与导向件间也应有润滑。为了耐磨，导向件表面硬度应高于碟片硬度，尽量进行渗碳处理，渗碳层厚度约为0.8mm，硬度一般为55HRC，其表面粗糙度R<3.2um。

                                                                                         表17-12 碟形弹簧与导向件的间隙

3）组合碟形弹簧的片数不宜过多，因为在承受载荷时，碟片沿导向件表面滑动，将一部分载荷传递到导向件上，使得各个碟片承受的载荷将由动端的碟片开始向内依次递减。各碟片的应力大小也将不相等，动端的碟片应力最大，寿命最短。碟片越多则受载的不均匀性愈大，因此一般应尽可能采用直径较大的，片数较少的组合弹簧来满足承载和变形大小的要求。在结构要求片数较多时，应将疲劳强度校核计算中的许用应力适当降低，以保证应力最大的动端碟片具有足够的使用寿命。

4）对于碟片厚度不同或叠合片数不同的组合碟形弹簧，为防止厚度较小或片数较少的碟片被压平而使应力过大，应采取结构上的措施。例如在碟片之间加一个衬环（图17-19）等，来保证这些配片的最大变形在0.75h0以内。