波形弹簧（Wave Spring，简称 “波簧”）是一种环形、非圆柱形螺旋结构的弹性元件，通过 “波形截面” 的弹性变形实现力与位移的转换，核心优势在于 “紧凑空间适配 + 稳定弹力输出”，广泛替代传统螺旋弹簧应用于对安装空间、重量、弹力精度有高要求的场景。

波簧（Wave Spring）凭借轻量化、紧凑结构、稳定弹力的核心特性，能在汽车电机（驱动电机、启动电机、发电机、辅助电机等）的有限空间内解决 “间隙补偿、振动抑制、压力保持” 等关键问题，直接保障电机的可靠性、效率与寿命。

汽车电机的核心痛点是 “高速旋转窜动、部件间隙磨损、振动传递、密封失效”，波簧的应用均针对性解决这些问题，具体场景如下：

1. 转子轴向定位：抑制高速窜动，避免碰撞磨损

电机转子（含转轴、铁芯、永磁体）高速旋转时（如新能源驱动电机转速达 1.5 万 - 2 万 rpm），轴向间隙会导致转子与定子、端盖碰撞，引发噪音甚至卡死。

应用位置：转子铁芯与电机端盖之间、转子轴肩与轴承内圈之间。

核心作用：波簧通过预压缩提供持续轴向弹力，将转子 “限位固定”，消除间隙；同时吸收转子旋转时的轴向冲击力，避免硬性摩擦，延长转子与端盖的使用寿命。

2. 轴承预紧：补偿间隙，提升旋转精度

轴承是电机旋转的核心支撑，若内部（滚动体与内外圈）存在间隙，会导致转子 “径向跳动”，降低动力传输效率，加剧轴承磨损。

应用位置：电机轴承（深沟球轴承、角接触轴承）的内圈 / 外圈端面（常搭配垫片）。

核心作用：波簧通过精准预紧力，使轴承滚动体与内外圈保持 “微量过盈接触”，消除初始间隙；同时补偿轴承长期运行（高温、磨损）的尺寸变化，维持轴承刚度，试验数据显示可使轴承寿命提升 30%-50%。

3. 碳刷压力保持：稳定导电，减少烧蚀（适用于有刷电机）

传统启动电机、暖风电机等采用 “碳刷 - 换向器” 结构，碳刷需与换向器保持稳定接触（压力过大致磨损，过小致接触不良、产生电火花）。

应用位置：碳刷架内，碳刷尾部与弹簧座之间（多为单层 / 多层叠合波簧）。

核心作用：提供恒定且均匀的接触压力，即使碳刷因磨损厚度减小，波簧仍能通过弹性变形补偿，确保电流稳定传输，减少换向器烧蚀风险。

4. 定子减振：固定定子，降低 NVH（噪声、振动）

定子（铁芯 + 绕组）若因安装间隙或振动松动，易引发 “定子 - 转子扫膛”（铁芯摩擦），且振动会传递至车身，影响驾乘体验。

应用位置：定子铁芯与电机壳体之间、绕组端部与端盖之间。

核心作用：波簧通过弹性变形填充安装间隙，产生预紧力固定定子；同时吸收电机运行时的径向 / 轴向振动（如驱动电机的扭矩波动），降低振动传递率，改善整车 NVH 性能。

5. 密封辅助压紧：保障防水防尘，适配严苛环境

汽车电机需满足 IP67/IP6K9K 防水防尘等级，依赖密封圈（O 型圈、唇形密封）的紧密贴合，若密封面有微小公差（平面度误差），易导致密封失效。

应用位置：密封圈与端盖 / 壳体之间（静态密封场景为主）。

核心作用：波簧提供均匀压紧力，使密封圈适度变形，填充密封面微小间隙；尤其适配新能源驱动电机的高温波动工况（密封圈易老化收缩），确保长期密封可靠性。

波簧虽为汽车电机的 “小型元件”，但直接决定电机的运行稳定性、寿命与安全性，是新能源汽车高功率密度电机、长寿命电机设计中不可或缺的关键部件。

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